美国F35被认问题麻烦不断，却没影响其生成战力，这是为何呢？
全球“肥电”累计飞行时间为二十五万小时，综合来讲，F35相比较平稳，这就是不影响其生成战力，全球F35只有美国和日本有坠机记录，也就是说这两个“混蛋”天天冷战思维，一天24小时他们还嫌少呢，说明了F35驾驶时间越长，坠机事件就越多，F35有900种零件是土耳其生产的，由于土耳其被踢出F35项目，其供应链将转移美国工厂，但美国亏损是搬家费为6亿美元。F35确实麻烦不断，早在2017年9月因冷却系统出问题紧急预防性着陆，2018年因导航系统问题重返机场。全球五代战机有歼20、F35、F22、苏57、鹘鹰等，说白了五代战机只有中美俄有能力研发，最为特别是歼20，属鸭式布局重型五代战机，而美军的F35属于单发五代战机，其最快速度为1.6倍音速，而歼20最快速度为2.8倍音速，根本不是一个档次，而F22刚开始被人们称为“机王”，它最快速度为2.25倍音速，但还是比不上歼20，歼20成为王者无可置疑。
（歼20）
（F35）
日本购买F35价格为9000万美元，F35在06年首飞，拥有先进武器装备，具备隐身、超音速巡航能力，是全球先进战机之一，美军开发F35A、B、C三种型号，它们区分于常规起降、短距起飞/垂直降落和航母起降型，安倍购买147架F35战机，F35A为105架，日本F35A在其沿海坠毁，当时美军派出导弹驱逐舰和巡逻机赶到现场，但是搜索未果，该次事件，属于美军F35A的第二坠机，F35A首次坠毁是在美国本土。
（F22）
美国空军已装备355架F35，美军特种部队（海军陆战队）配备108架F35B，美国海军有数十架F35C。除美国之外，以色列是装备F35最早国家，2016年开始接收首架F35，到了2019年末，以色列已经拥有20架F35战机。而土耳其订购上百架F35，但美军以土耳其购买S400防空导弹为借口，拒绝了土耳其请求。而美国最新的福特号航母在测试舰载机时，而F35并没有列入名单名中，这说明什么？说明了F35被多种问题所困扰。
（苏57）
总言之F35问题暂时没有影响其列装，2006年首飞以来才坠机6架，这是美军公开数据，要是没有公开就不得而知，F35列装多国，但没有与俄制战机较量过，不知道F35在实战中如何，前些时候，苏35能锁定F22，那么F35面对苏35能否好过F22？
一款武器是否适合量产，不单纯是参考技术性能就可以的。
美国F35的服役量产一直被诟病，洛马开发的F-35战斗机，在各方面性能上虽然比不上F-22战斗机，但是却是非常适合美军的。
F-35具有功能多、价格便宜、可供多军种选择等优点被美国军方亲赖。
如果F-22是美军战术上负责踹门的，那么F-35就是砸窗户玻璃的，由于冷战结束，美军在战略以及战术发生了改变，使得F-22战斗机的发展失去了目标，同时，F22高昂的造价也让美军放弃了这一款战斗机，所以美军需要外发展一种符合战术需要、性价比更高的优化机型来替代它。
而F35在美军中的定位于小半径作战，作战半径非常适合航母，可以大量部署在航母、两栖攻击舰、以及全球的军事基地，都可以震慑周边地区，更为重要的是，F35战斗机价格便宜，能实现流水线生产、能让美国以及盟友迅速服役五代机，在全球拥有无可比拟的。
更为重要的是，F35能实现美国和盟友的空战网络编织在一起，各架战机之间能够高效共享信息，这对于美国以及西方国家重视情报分享无疑是一大助力。
纵然F35坠机事故、小毛病不断，但是依然不能阻止它形成战斗力服役于美国以及盟友，毕竟这么便宜的五代机能迅速在自己国家服役也能起到战略上的主动，毕竟五代机在全球可是抢手货，他们别无选择。
（图片来源于网络，由难明我心创作）
美国卢克空军基地上周因缺氧故障停飞的F-35战机原计划12日恢复飞行，但美空军当天宣布，停飞无限期延长，直至调查完成。这意味着，全球220余架F-35战机中有四分之一将继续“趴窝”。
▲F35“趴窝”了
F-35被视为美国空中作战体系中的核心武器，近年来却屡次出现问题。分析人士认为，承载了过多新技术并且服役匆忙，特别是存在软件缺陷和隐患，是F-35战机麻烦不断的重要原因。
F-35联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德-马丁公司设计并生产的单座单发战斗机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等。F-35研发耗资将近4000亿美元，2006年12月首次试飞。
美军不惜巨资，就是要应用各种高精尖技术，从而把F-35打造成“世界上最先进的战机”，保持对其他国家的军事优势。整体而言，F-35的技术特点包括：具有高水平的隐身技术，拥有较低的维护成本，采用先进的数据交换网络等。
资深军事评论员马尧认为，如果说传统战斗机是一部老式手机的话，那么F-35战斗机就是一部集多种应用程序于一体的智能手机，“作为一款明星战机，F-35在美军的作战体系中占据独特地位”
▲F35
首先是装备完好率较低。在已经服役的F35战机机群中，只有不到50%的飞机具备实战条件，而剩下的全部没有达到作战指标，真实情况可能比这一数字还要糟糕；
其次是设计方案存在严重漏洞。导致现役F35战机装备完好率过低的罪魁祸首就是设计方案存在严重漏洞，而这就要归咎于空军、海军和海军陆战队之间的“扯皮”——
▲F35
最大的分歧在空军和海军陆战队之间，前者想要的是一款空优隐身战机，而海军陆战队想要的是一款具备垂直起降能力的多用途战斗机，这就导致两者的方案几乎“水火不容”。五角大楼无法平息军种之间的纷争，只能采取“并行”的策略，这就导致设计方案的杂乱无章，进而影响到整个设计进度。
▲F35
第三是整个项目的严重超支。由于设计方案的漏洞导致后续的研发成本大幅提升（比原先预计多出至少43%），截止2013年单单是设计改进产生的费用就高达17亿美元，战机的很多硬件系统几乎完全被推倒重来了遍，机翼、头盔显示系统、弹射座椅等麻烦不断，直接导致了F35A/B型战机的性能大幅缩水。
▲F35座舱
除此之外，F35战机存在的其它一些问题，称其为“美国空军史上最受嘲笑和最具争议的战机之一”，这样的评价确实让人始料未及，然而这款战机真的就这么不堪吗？
事实上，就在6月11日，洛马公司生产的第300架F35战机正式交付用户，这一数字已经超过了F22。坦率的讲，美军需要这款战机，毕竟它提供了前所未有的信息化和综合作战能力，它的地位不是F22、F/A-18所能代替的。
美国五角大楼作战与评估办公室主任迈克尔·吉尔摩今年初发布报告称，F-35战机的缺陷至少有276处，且新问题仍不断涌现，在2020年前无法完全投入战斗，修复全部缺陷的花费预计超过10亿美元。
F-35的主要问题都与软件有关，可以说软件问题是F-35的首要技术风险。资深军事评论员石宏认为，F-35的软件源代码达到了惊人的1900万行，几乎是F-22的四倍，而软件越复杂，出问题的概率越大。
▲F-35C（舰载垂直起降）
F-35的自主后勤信息系统（ALIS）是跟踪战机上各个部件状态的内部诊断系统，此前饱受诟病，甚至F-35项目官员称飞行员和维修人员在某些情况下可以无视这一系统发出的指令。虽然ALIS经过多次软件升级，但不仅许多老问题原封不动地遗留下来，而且增加了一些新问题。
F-35是一款可以大致满足海陆空三军需求的战机。然而，F-35要兼顾各方需求必然存在很多困难，也意味着要在很多方面做出妥协。
F-35兼顾三军，同时美军不断地给F-35加‘担子’，这就使得F-35的最大起飞重量降不下去。F-35虽是一架轻型战斗机，但与重型战机的最大起飞重量没有太大区别，这就导致F-35存在推力不足的问题。
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