上海海事局航行警告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海海事局航行警告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海海事局航行警告的解答，让我们一起看看吧。

上海首违警告什么时候开始执行？

去年

首违警告是每一年只有一次。

首违警告是指在驾驶人的一个记分周期内，驾驶人第一次违反以上20类违法中的某一类违法行为，即被认定为“首次”，执勤民警将现场给予警告。

【法律依据】

《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。

首违警告是每年一次的，第二次使用首违警告需要间隔12个月。比如车主是在2021年5月1日受到了首违警告，免除了本次的扣分与罚款，那么需要等待12个月之后，也就是2022年5月1日后，车主才能使用首违警告，在此期间的扣分和罚款，车主需要正常到交警大队处理。

车主需要注意的是，并不是车辆所有的违章行为，都适用首违警告的政策。只有一般违法行为，比如：车辆闯红灯、压线、不按规定车道行驶等行为，和违章罚款的金额在500元以下，才能使用首违警告的政策。如果是酒驾醉驾的违法行为，是不能使用首违警告的，车主一般会被当场直接处罚。

黄浦江通航最大吨位？

万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。

带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。

黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。

首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。

第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。

也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。

那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。

第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。

第二个原因更重要，那就是：航道管制。

据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。

而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。

简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。

所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。

到此，以上就是小编对于上海海事局航行警告的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海海事局航行警告的2点解答对大家有用。