俄加强打击乌铁路网

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俄罗斯最长铁路线名称及别称各是什么？

俄罗斯最长的铁路，也是世界最长的铁路，是西伯利亚大铁路。

西伯利亚铁路，从俄罗斯的首都莫斯科到太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克，跨越8个时区，是世界上最长也是最壮观的铁路线之一。该铁路修建于1891年到1916年，全长九千二百八十八公里。

俄罗斯最长的两个铁路？

俄罗斯有两条世界上最长的铁路！有人会问:全球最长的铁路线在哪里？有人说在美国，因为美国拥有全球最大的铁路网，总里程达25万公里；也有人说在欧洲，十几个国家串联起来的欧铁通怎么都有几千公里。

实际上，全球最长的单程连续运营铁路线，是俄罗斯在苏联时期于乌克兰基辅到海参崴铁路线，全程11085公里只要一张票，排在第二的是俄罗斯莫斯科到朝鲜平壤铁路线，全程10267公里也只要一张票。

俄罗斯境内最长的铁路是铁路，全国最大的铁路枢纽是？

俄罗斯铁路、公路、航空、水运以及管道运输都很发达．交通运输以铁路和公路为主．铁路以莫斯科为中心呈放射状分布，欧洲部分较为密集．西伯利亚大铁路横贯亚欧大陆，被称为亚欧大陆桥．最近在亚洲部分新建的铁路是贝阿铁路，大大减轻了东西运输压力．故答案为：西伯利亚；莫斯科；贝阿．

俄罗斯为何不修建铁路？

俄罗斯是一个幅员辽阔的国家，但人口密度太小。一些关键限制决定了它修高铁不切实际。

无论俄罗斯有没有钱或技术来修复它，就人口密度而言，俄罗斯建设高速铁路弊大于利。

俄罗斯很难在100公里范围内找到第二个拥有100万人口的城市。政府的财政状况甚至无法承受高铁带来的债务。这是他们不发展高速铁路的主要原因。所有这些问题在中国都不存在或者可以克服。在某种程度上，高铁技术只是为中国量身定做的。

从经济状况来说，修建高铁，是一个非常耗费成本的事情。先说俄罗斯这个国家服员辽阔，地理面积广大，但是人口密度太小，一些关键的限制因素决定俄罗斯难以修建高铁。都说有了人才有了路，那么俄罗斯人口密度太小，因此如果俄罗斯去修建高铁，就得不偿失。

俄罗斯为啥不切断北约援助乌克兰补给线？

俄乌冲突一段时间以来，人们发现北约国家不断地给乌克兰提供补给，然后让乌克兰有源源不断的武器可以打击俄罗斯军队的进攻。

在这种情况下，人们就不禁要问，为什么俄罗斯不切断北约对于乌克兰的补给线？这就让我们想起了当年胡志明小道。

当美国人要帮助南越政权的时候北越为了支持南越的游击队，开辟了一条胡志明小道。这条用自行车推推的路，居然让美国人防不胜防。用了很很多的飞机轰炸，也没有完全切断这条运输线。

由此可见，由于乌克兰西部与波兰等几个国家接壤。整个边境地区绵延上千公里。在这种情况下要想完全切断整个的运输线，困难是很大的。需要很多的军队。如果俄罗斯军队在整个的西线出兵要切断这条交通线的话。那么就会让俄军的兵力高度的分散，不利于达成现在的军事行动的目的。

而如果只是出动一些小股部队去后方打游击袭扰交通线的话，这些部队的安全就很成问题，很容易被守方所围攻。当然采取的补救措施就是利用空天军的优势，打击后方的一些武器仓库，也能达到阻断北约国家向乌克兰提供武器的。

这是几个意思？北约放重话：俄若攻击援乌补给线，将视为宣战

在俄乌开战之前，北约对俄罗斯的态度一直比较强硬，坚持要东扩。不过，北约东扩的边界到达乌克兰以后会威胁俄罗斯的安全，俄罗斯的首都莫斯科随时都会被北约的进攻性武器毁灭，所以俄罗斯坚决反对乌克兰成为北约成员。

北约和俄罗斯就这一问题曾经多次展开谈判，但是一直没有成果，乌克兰也一直想加入北约。在解决顿巴斯问题的时候，乌克兰的做法也令俄罗斯不满，结果双方的矛盾激化以后，战争打响。

俄罗斯军队在乌克兰境内的推进速度很快，随着大量军用基础设施被摧毁，乌克兰战败的可能性增加，基辅已经被包围。泽连斯基不停地向北约求援，没想到这个时候北约的态度不再强硬。北约表示俄若攻击援乌补给线，将使北约宪章第5条生效，所以将视为同北约宣战。北约称援乌补给线是帮助乌克兰提高自卫能力，但是，在运输线上活动的车队为北约车队，所以俄罗斯不能攻击这些车队。

谢谢邀请！

不可完全切断，留着有用处，运进耒的东西俄罗斯照样可以缴获利用，还可以利用缴获來的东西研究军事科技秘密。车臣军队不是已利用缴获的毒刺导弹在回击对方并取得了成果了吗？

事物都具有兩面性，看你如何利用。

不是不切断北约援助乌克兰的补给站，是俄罗斯就没打算去切断。这与俄罗斯出兵乌克兰的目的没有直接关系，首先让我来看看俄乌冲突的本质是什么？

俄乌冲突的原因就是乌克兰想加入北约从而使俄罗斯的安全完全暴露在西方国家的威胁之下，俄罗斯肯定不干了，所以！俄罗斯就必须要教训一下乌克兰，也是让乌克兰长长记性。以现在俄罗斯的综合国力还不想一下就把乌克兰拿下，毕竟这几年美国等西方国家对俄罗斯的经济制裁一直就没有停止过，所以本身俄罗斯的经济发展就非常的缓慢。